El Gobierno Simplifica los Trámites en el Transporte de Carga: Reducción de Costos y Mayor Flexibilidad para los Transportistas
El Gobierno Nacional ha implementado importantes modificaciones en el Registro Único del Transporte Automotor (RUTA), con el objetivo de reducir la burocracia en el sector del transporte de carga. Estas medidas fueron oficializadas mediante el Decreto 832/2024, firmado por el presidente Javier Milei, junto a los ministros Guillermo Francos y Luis Caputo, y buscan agilizar los trámites y facilitar el trabajo de transportistas y productores agropecuarios.
Entre las novedades más destacadas, el RUTA ahora será electrónico, gratuito y no requerirá de intermediarios ni presencialidad para su tramitación. Además, el peso mínimo de lo transportado para ser considerado «transporte de carga» aumentó de 700 a 3500 kilos, lo que libera a muchas pequeñas operaciones de fletes de las normativas más estrictas.
Este cambio no solo beneficia a los transportistas, sino también a los pequeños productores, quienes podrán realizar cargas menores sin tener que someterse a trámites complejos.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, destacó en redes sociales que estas reformas buscan eliminar trámites «absurdos» y reducir los costos del transporte de mercancías en el país. Esta medida forma parte de un plan mayor para desarmar las barreras que encarecen el transporte de carga en Argentina, lo que en muchos casos hace que sea más costoso enviar un contenedor de una provincia a otra que al extranjero.
Reacciones del Sector Empresarial
El presidente de la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (Faetyl), Juan Aguilar, aplaudió la medida, resaltando la importancia de simplificar los procesos para mejorar la competitividad del sector. No obstante, algunos representantes gremiales manifestaron inquietudes respecto a posibles implicancias en la seguridad vial y en la capacitación de los choferes.
Por su parte, la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (Linti), que habilita a los conductores a operar entre provincias, sigue vigente. Esta licencia requiere una evaluación psicofísica y un curso de capacitación obligatorio, aunque algunos sectores critican la necesidad de actualizaciones tan frecuentes, especialmente para conductores con amplia experiencia.
El nuevo marco regulatorio no solo pretende reducir los costos para los transportistas, sino también optimizar la seguridad y eficiencia del transporte de carga en Argentina. Desde el campo, los productores celebran la medida, ya que simplifica la logística y reduce costos operativos, lo que les permitirá centrarse en sus actividades productivas sin cargas burocráticas innecesarias.

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